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比老款便宜3万全新奥迪A8 Plus来势汹汹

  发布于 2019-10-03   阅读()  

  2018年国内D级豪华车市场,宝马7系以2万多台的销量位居该领域榜首,其次是销量只有1.7万多台的奔驰S级,第三名是保时捷Panamera。而作为德系三强之一的奥迪A8L,2018年仅收获了6642台的销量成绩,跟第一名的宝马7系差距甚远。

  主要原因在于,购买这一级别车型的消费者,并不会太在乎价格,他们更看重的是品牌的价值。就品牌影响力而言,奥迪确实比奔驰宝马差点意思。所以,奥迪A8L也只能压低价格求销量。全新国六版奥迪A8 Plus新车上市,入门级车型售价83.88万元,比此前国五车型便宜了3万块。

  新车的外观依然保持不变,此次新车主要针对配置,以及动力方面的升级。首先,国六版奥迪A8 Plus依然搭载的是高低功率+48V轻混系统,发动机最大输出功率分别为286马力和340马力传动系统匹配的是8AT变速器,标配quattro四驱系统。

  与国五车型比较,其实新款奥迪A8 Plus的性能没有变化,主要针对其为其排放方面的升级,优化发动机的燃油效率,以达到国六标准。

  虽然是新车上市,但是,奥迪A8 Plus的价格依然很有优势,根据汽车之家官方经销商的价格显示。入门级车型已经跌倒了70.46万元,而顶配车型的售价也从官方指导价114.88万元,跌至96.50万元,整体的优惠比例还是很大的,相当于8折优惠。

  对比之下,宝马7系入门级车型比新款奥迪A8 Plus贵了整整12万多元,而相比较奔驰S级则是贵了14万多。看来新款奥迪A8 Plus的策略依然没有改变,依然走的是靠低价来打动消费者。

  其实,从今年年初开始,奥迪就已经对奥迪A8有过一轮降价,受国内增值税下调政策影响,奥迪A8L最高降价2.2万元。此后四月份新车上市,奥迪也没有对新车采取加价,仍然保持了奥迪A8L10多万的优惠力度,在这个级别的车型里面,奥迪A8L的性价比确实没得说。

  新款的奥迪A8 Plus可谓来势汹汹,无论价格上,还是产品的综合实力,都是上乘表现。但是,为何如此大的优惠之下,销量依然卖不过奔驰S级宝马7系,最主要的原因在于,品牌的支持不够。就像上面所说的,买这种车的人根本不在乎你有没有优惠。他们更看重的是,车开出去,能不能给提升他的档次。

  要说奥迪A8L销量最多的,还是政府公务用车,很长一段时间里面,奥迪A8都是公务用车的代表。因为它的外观相对来说比较的成熟稳重一些,让人感觉更有亲和力。

  总体来说,虽然价格方面,奥迪A8 Plus很有优势,但是,在如果产品方面不做出改变,依然很难跟奔驰S级宝马7系竞争市场。这也是奥迪A8L需要改变的地方,你觉得呢?

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